Заглянуть под днище заставила откуда то появившаяся вибрация. Нет, вибрации в ниве есть всегда, но это была прям ВИБРАЦИЯ такая, что стойки амортизаторов багажника начинали дребезжать и биться в истерике. Появлялась в районе 45-55км/ч, а ниже и выше все было как всегда.
Я знал что все печально с карданами, там и люфты и крестовины подклинившие, но мне было все равно, да к тому же еще и некогда. Т.е из серии едем пока не встанет колом.
Ездить было неприятно, но я ездил так около 4х месяцев. Затем все таки надоело, беглый осмотр показал что разбило крестовину и кусок ее вылетел, отсюда все звуки и вибрация.
Встал вопрос запчастей. И вот эта новомодная тема шрус или крестовина. для меня самый главный вопрос это чтобы работало с минимальным вниманием с моей стороны. А это точно не шрус. Потому что пыльники хомуты, за этим нужно регулярно следить, иначе шрус очень быстро кончится.
По ценам … крестовины серп и молот 8.5, белмаг и тирсан 15. шрус серп и молот 8.5 остальное плюс минус так же.
я пошел прям совсем от противного. китайский HQ за 4 тысячи рублей. На удивление выглядит очень хорошо, не хуже белмага и тирсана. Шлицы мощные, все такое здоровое и железное. Но иллюзий не строю. Год два проходит и то хорошо. Набил смазки в шлицы, в тавотницы. Поставил … красота … тишина никаких вибраций.